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“唉，毕竟我不是海洋学家啊，”孙晓山听了特委会海洋局派来的一个专家发表到专业意见后长叹道，“原来不光是巴拿马运河去，苏伊士运河两侧大洋也基本有个20多厘米的落差，这点落差也就是能够流动起来，不会有多少急流，还得想别的法子，防止海洋巨兽钻到狭小的运河里造成堵塞。”
那个海洋专家略微自矜的笑了笑，心想，“不专业，真可怕！以为是自己活泥巴玩呢。”
“你们有什么好的主意么？”孙晓山不耻下问。
“我们做了试验，”海洋专家说道，“做成水下拒马一类的阻挡物，有成排尖锐的钢柱之类的刺，朝向运河出口处，海洋巨兽被这些阻挡物阻挡后，一般都会远离。”
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孙晓山在空中工作平台上，看着大屏幕上传来的巴拿马运河沿线同时开工的工作点。
巴拿马运河比苏伊士运河难对付多了，即便是人类初次开挖运河的时候，都要比苏伊士运河难很多。
1858年12月15日，苏伊士运河公司（CompagnieUniverselleduCanalMaritimedeSuez）建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了将近11年，部分苦力甚至施以鞭笞，唔，好吧，其实这是美化的说法，当时几乎都给鞭笞了，死了很多。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终的花费高达1860万镑，多于最初预算的两倍，运河于1869年11月17日通航。
而巴拿马运河，1880年1月1日开始动工开凿，直到1913年10月10日当时的美国总统伍德罗·威尔逊亲自启动大坝闸门，宣布运河竣工。许多印第安人劳工参加了运河开凿工程，官方宣布的死亡劳工人数为5609人，但实际伤亡人员远超过这个数字。
为了建造巴拿马运河，法国在开始付出了3亿美元（20亿法朗），美国又追加了3亿7千5百万美元，共挖掘了2亿5千9百万立方米的土石量，为原先估计的三倍半，用了450万方混凝土，最多时有4万工人同时施工。
以前开凿巴拿马运河最大的难题有两个，一个是蚊子，一个是地形，巴拿马运河区域中间凸起了一块.....．
孙晓山现在不用考虑蚊子情况，事实上末世后的蚊子已经有将近半米长，战士们中有南方人，快乐的抓了蚊子做烧烤，看的人毛骨悚然，仔细一问，广州人.....．
这么大的土方量，孙晓山可没有33年时间来挖掘，也没有那么多人命往里填，尽管这两条运河施工的主力除了军人就是基本劳动力大队的外籍人士。孙晓山有大量的先进机械设备。
事实上孙晓山最发愁的是巴拿马运河北侧的北美洲丧尸群和南美洲变异陆地动物群的冲击。
南美洲大陆在南边有三座核电站，墨西哥也有一座核电站，都相距甚远，起码也是2000公里以上，这个不至于让孙晓山承受到变异核丧尸的压力。
话说原本墨西哥1.12亿人口，中美洲则包括危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马7个国家，人口约2537万。
以上数字是活着的人口数量，已经将近1.4亿之多，这个区域实行土葬.....．
孙晓山经常能在大屏幕上看到浑身烂的差不多，就连脑袋也烂的看不到人样的骷颅般丧尸晃晃荡荡拉回跑，他总是想起卫生部长欧福春的观测报告，“只要脑袋没烂穿，地下的死尸就能变成丧尸爬出来，哪怕埋葬在金属棺材里，毕竟没有人用什么一米，两米厚的铅皮做棺材。”
“一米两米铅皮，”孙晓山自嘲的笑了笑，“那得恨成什么样才用这个做棺材。”
南美洲末世前的巴西雨林世界上最大的热带雨林，动物繁多，末世后植物疯长，氧含量提升的同时，动物巨型化进行的也很迅猛，特委会派过去的无人飞机和太空卫星都显示有很多上古时期的恐龙状动物四处活动，它们和丧尸打，和别的动物也打，很忙的样子。
因此孙晓山和总参讨论多时，决定在南边把防线设到南段的安地斯山脉以及和安第斯山脉平行的科迪勒拉山脉，在孙晓山到达巴拿马的同时，已经有航空部队飞抵防线。
至于北侧，孙晓山准备采用挖掘运河产生的泥土修筑，等到运河疏通完毕，再视情况把这些泥土或者保留或者冲入大海中。
又想了一遍实现制定的措施，孙晓山觉得没有什么大漏洞，剩下的见招拆招吧。
他看着来来往往的运输机从运河两端的空中工作平台装载机械设备，然后飞到指定地点卸载，一般设备里会有一个保护保密性能极好的舱室，供技术人员在里面调试、操作设备，孙晓山计划让机械在挖出水来后继续在水下运作，直到预定标深为止。
如果设备预定的安装地点由丧尸，运输机也只会凌空把设备放在丧尸头顶，把丧尸压成一滩滩模糊血肉，在设备底下顺着地面流淌。
活人的吸引力十分大，丧尸们已经围了过来，无奈没有人搭理这些丧尸，有的技术人员调试完成，坐在驾驶舱里等开工，他们百无聊赖的看着外面围过来的丧尸群，有的是末世后活人变成的，普遍有身还能称为衣服的材料套在身上，还有是末世前土葬的死人变成的，形象十分不雅观，从地底下爬出的时候搞的满脑袋都是土，还有蛆虫在身上爬来爬去。
孙晓山的法宝是改装的盾构机，盾构掘进机原型集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。
改装后只保留了开挖切削土体，输送土渣功能，横竖只挖1公里的距离，算上机体500米的长度，才挖500米，连测量导向纠偏功能都没要，这要是再挖偏了，不如集体跳太平洋来的更容易些。
丧尸们用力拍打着盾构机，盾构机太高，丧尸群纷纷搭建人梯往驾驶室摸来，特委会这些人都是从死人堆里爬出来的，到处惹是生非，连核弹都被人家气的往头上扔过，更是不知道和丧尸群血战多少回，很是不把这些丧尸们看在眼里。
巴拿马运河疏通规划着实了得，运河长度从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米，而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
第一步先把盾构机沿着65公里的长线一字摆开，每台盾构机长度为500米，直径7米，反引力动力，品质保证。
总计摆开了65台，按10%准备备品原则，有7台机子按照每隔6公里放置一台的密度摆放在盾构机长龙南侧，盾构机掘进孔直接朝向地面，出料孔高高悬挂着朝向北边，实际运作的时候，它们将各自运作，直到挖到前面盾构机的屁股再掉头往回挖，一路开挖一路喷吐，正好在北侧构筑成一道数米高的土石长墙，可以阻挡丧尸群冲击－－虽然不在乎，丧尸数量太多也容易用骨头别着设备缝隙。
孙晓山看着面前大屏幕上显示的现场施工视频，每台盾构机上都有定位模块，总部和盾构机载的技术人员好似辛勤的小蜜蜂那样，互相协调，一点一点把巴拿马运河区域挖了开来，土石高高的抛到北侧，跑不及的大群丧尸被埋到下面，不一会儿就形成了一道长长的土堤，土堤四处伸出密密麻麻的手臂、大腿拼命摇曳着，看上去很渗人。
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